قرار مجلس الوزراء رقم 2678 لسنة 2020 بتاريخ 21-12-2020

قرار رئيس مجلس الوزراء

رقم 2678 لسنة 2020

رئيس مجلس الوزراء

بعد الاطلاع على الدستور ؛

وعلى قانون نظام الإدارة المحلية الصادر بالقانون رقم 43 لسنة 1979 وتعديلاته؛

وعلى القانون رقم 10 لسنة 1990 بشأن نزع ملكية العقارات للمنفعة العامة وتعديلاته ؛

وعلى قرار رئيس الجمهورية رقم 279 لسنة 2018 بالتفويض فى بعض الاختصاصات ؛

وبناءً على ما عرضه وزير النقل ؛

قـــرر :

( المـادة الأولى )

يُعتبر من أعمال المنفعة العامة مشروع خطى مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة ومونوريل السادس من أكتوبر بنطاق محافظتى القاهرة والجيزة بمسارهما ومرافقهما وجميع منشآتهما من محطات للركاب بما تحتويه من منشآت لخدمة الجماهير ومحطات القوى الكهربائية والضغط العالى وورش للعمرة الجسيمة ووحدات التحكم المركزى وأى منشآت أخرى يحتاجها المشروع ، وذلك على النحو الموضح بالمذكرة الإيضاحية والخرائط المساحية والكشوف المرفقة  .

( المـادة الثانية )

يُستولى بطريق التنفيذ المباشر لصالح الهيئة القومية للأنفاق على الأراضى والعقارات اللازمة لتنفيذ المشروع المشار إليه بالمادة الأولى من هذا القرار والمبين موقعها ومساحاتها وحدودها وملاكها الظاهرين بالمذكرة الإيضاحية والخرائط والكشوف المرفقة .

( المـادة الثالثة )

يُنهى تخصيص الأراضى والعقارات المملوكة لجهات حكومية والموضح بيانها وملاكها الظاهرين بالمذكرة الإيضاحية والخرائط والكشوف المرفقة وتخصص لصالح الهيئة القومية للأنفاق بدون مقابل .

( المـادة الرابعة )

يُنشر هذا القرار فى الجريدة الرسمية ، ويُعمل به من اليوم التالي لتاريخ نشره .

صدر برئاسة مجلس الوزراء فى 6 جمادى الأولى سنة 1442 هـ

(الموافق 21 ديسمبر سنة 2020م).

رئيس مجلس الوزراء

دكتور/ مصطفى كمال مدبولى

وزارة النقل

مذكــــــرة إيضاحــيـــــــة

لقرار السيد الدكتور رئيس مجلس الوزراء

بشأن : إضفاء صفة النفع العام على مشروع

إنشاء خطى مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة ومونوريل السادس من أكتوبر

بنطاق محافظتى القاهرة والجيزة

فى ضوء ما أكدته دراسة خصائص النقل بمحافظة القاهرة والجيزة والعاصمة الإدارية الجديدة بأن تنفيذ مشروع إنشاء خطى مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة ومونوريل السادس من أكتوبر هو الحل الأمثل للمشكلات المرورية لأنه وسيلة نقل جماعى كثيفة أحادية السكة، تسير على كمرة خرسانية معلقة ومما يحقق زمن رحلة تعادل زمن رحلة السيارة بدون توقف .

يربط خط المونوريل الأول العاصمة الإدارية الجديدة مع محافظة القاهرة ويربط مع الخط الثالث للمترو فى محطة الاستاد ، وأما خط المونوريل الثانى فيربط مدينة السادس من أكتوبر ومدينة أكتوبر الجديدة بمحافظة الجيزة ويربط مع الخط الثالث للمترو فى محطة وادى النيل بطاقة نقل إجمالية تقدر بنحو 45 ألف راكب / ساعة / الاتجاه .

يبدأ مسار المرحلة الأولى لمونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56٫5 كيلو متر من محطة الاستاد غربًا ثم يمتد إلى محطات (الطيران - نورى خطاب - الحى السابع - ذاكر حسين - المحاربين القدماء - المشير طنطاوى - واحد شارع التسعين- المستشفى الجوى - النرجس - الجامعة الأمريكية - الأندلس - النافورة- بيت الوطن- مسجد الفتاح العليم - الدائرى الأوسطى - محمد بن زايد - الدائرى الإقليمى - مدينة الفنون - الحى الحكومى - حى السفارات - مدينة العدالة) وتتضمن أعمال المشروع إنشاء ورشة للعمرة الجسيمة بمساحة 427308 متر مربع .

أما مسار مونوريل السادس من أكتوبر بطول (42) كيلو متر فيبدأ من محطة وادى النيل ثم يمتد إلى محطات (الطريق الدائرى - المريوطية- المنصورية - طريق الإسكندرية الصحراوى - هايبر وان - جامعة النيل - نقابة المهندسين - جهاز مدينة السادس من أكتوبر - السادات - المنطقة الصناعية - أكتوبر الجديدة) وتتضمن أعمال المشروع إنشاء ورشة للعمرة الجسيمة بمساحة 316069 متر مربع .

يحقق تنفيذ مشروع إنشاء خطى المونوريل المشار إليه بعاليه الأهداف الآتية :

توفير وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة لنقل الركاب .

استيعاب حركة النقل وعدد رحلات الركاب المتزايدة والمساهمة فى تخفيف الاختناقات المرورية .

التشغيل باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة والأقل تكلفة لخفض مستويات تلوث الهواء والتلوث الضوضائى بالمناطق التى يمر بها المونوريل .

يخدم خط مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة مناطق مدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية حيث سيسهل حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لاتصاله بالخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد.

يخدم خط مونوريل السادس من أكتوبر التوسعات الكبيرة بالمدينة خاصة مشروعات الإسكان الاجتماعى ومشروعات التنمية والتوسعات جنوب المدينة ويربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة (6 أكتوبر الجديدة) والمنطقة الصناعية بمدينة السادس من أكتوبر وكذلك الربط مع الخط الثالث للمترو عند محطة وادى النيل .

تحقيق عائد اقتصادى نتيجة لتوفير استهلاك الوقود وخفض معدلات التلوث البيئى وخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وجذب نسبة من الركاب لاستخدام هذه الوسيلة بدلاً من استخدام السيارات الخاصة .

ونظرًا للطبيعة الخاصة للمشروع المشار إليه والتى تقتضى تعدد مواقع العمل باعتباره من المشروعات الطولية فإنه يتعذر حصر جميع ملاك الأراضى والعقارات المتداخلة مع المشروع ومساحة ما يملكه كل منهم وما قد يتطلبه المشروع من أجزاء إضافية إلا بعد صدور القرار بتقرير صفة النفع العام وبدء أعمال اللجان المختصة فى الحصر .

ومرفق طيه ما يلى :

1 - رسم بالتخطيط الإجمالى لمسار خط مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة موقع على لوحة مساحية معتمدة .

2 - رسم بالتخطيط الإجمالى لمسار خط مونوريل السادس من أكتوبر موقع على عدد (5) لوحات مساحية معتمدة .

3 - كشف الملاك الظاهرين للأراضى المطلوب تعديل تخصيصها لخط مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة .

4 - كشف الملاك الظاهرين للأراضى المطلوب نزع ملكيتها لخط مونوريل السادس من أكتوبر .

5 - كشف الملاك الظاهرين للأراضى المطلوب تعديل تخصيصها لخط مونوريل السادس من أكتوبر .

وتجدر الإشارة إلى أنه قد تم توفير الاعتمادات المالية اللازمة للتعويضات التقديرية المبدئية للملاك الظاهرين بمبلغ (500) مليون جنيه ضمن موازنة الهيئة القومية للأنفاق للعام المالى الحالى 2020 / 2021 وسوف يتم إيداعها خزانة الجهة المنفذة لهذا القرار خلال شهر من تاريخ صدوره طبقًا للقانون رقم 10 لسنة 1990 وتعديلاته .

وفى ضوء ما تقدم ، نتشرف بأن نرفق طيه مشروع قرار رئيس مجلس الوزراء لإضفاء صفة النفع العام على مشروع إنشاء خطى مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول (56٫5) كيلو متر ومونوريل السادس من أكتوبر بطول (42) كيلو متر بنطاق محافظتى القاهرة والجيزة ، والاستيلاء بطريق التنفيذ المباشر على الأراضى اللازمة لتنفيذ المشروع وذلك على النحو الموضح بعاليه .

وتفضلوا بقبول فائق الاحترام .

وزير النقل

فريق/ كامل عبد الهادى الوزير